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甲醇控制体系 以后地位:办理方案 > 甲醇控制体系

甲醇控制体系概述


东莞传动j9九游会科技有限公司(FIT)甲醇轿车公用发起机电控办理体系(FDF-1 体系), 是现在国际首家针对 M100 甲醇—汽油机动燃料控制的发起机电控办理体系,完全具有独立自主知识产权。该发起机电控办理体系,在功效上完成 M100 甲醇、汽油两种燃料的机动混淆控制, 两种燃料均能独立正常供应和放射,而且满意在甲醇—汽油燃料之间举行不中断、无发觉 性扰动的安稳过渡。经过功效扩展,该体系在甲醇(或汽油)斲丧殆尽,而另一种燃料充 足的利用形态下,可经过辨认、主动强行切换到汽油(或甲醇)燃料事情形态。在完成标定婚配的底子上,该体系包管车辆动力性、经济性的精良条件下,不光满意国度法例强迫性要求的国五排放尺度(GB18352.3-2005),并且完成在甲醇、汽油两种燃料形式下的行车妨碍诊断(EOBD)功效。

本体系接纳的32位四缸双燃料ECU,其主控制芯片接纳Freescale MPC56系列32位微控制器,是一款超高牢靠性MCUPower ArchitectureTM e200z3的内核,事情频率达80 MHZ,支持浮点运算(FPU),支持数字信号处置(DSP);主控芯片集成了一个加强型工夫处置器单位、加强模仿-数字转换器(ADC)、控制器地区网络(CAN)和一个加强的模块化输出输入体系、1.5 MB步伐存储器(Flash)、94 KB数据存储器(RAM)等,其次要支持以下功效:

1、支持4个甲醇喷嘴,4个汽油喷嘴,4路独立焚烧;

2、支持1路电子骨气门控制;

3、集成大气压力传感器;

4、提供多达10通道的开关信号及12通道模仿传感器信号接口;

5、提供高达10通道低边驱动输入;

6、支持2路VVT控制;

7、集成1路爆震传感器信号处置;

8、支持曲轴磁电传感器和凸轮轴霍尔传感器信号检测;

9、支持1路车速信号检测;

10、支持1路CAN通讯与整车通讯、1路Kline通讯下载步伐或标定


FIT甲醇-汽油双燃料发起机电控办理体系

1、 FIT电控体系简介

FIT发起机电控办理体系通常有传感器、实行器、电控单位(ECU)、线束构成。在发起机电控办理体系中,传感器作为输出局部,用于丈量发起机上种种形态参数,如温度、压力、转速信号等;ECU经过吸收到的传感器信号,依照事后设定好的控制战略和算法,输入响应的控制信号到功率驱动电路,功率驱动电路经过驱动各个实行器,使发起机依照既定的控制目的举行运转。别的,经过OBD随车妨碍诊断体系对体系中各个零部件和发起机运转状况举行及时监控,当呈现电控体系妨碍时,保管妨碍代码,启用“发起机跛行工况”,包管发起机宁静运转。见图 1-1 FIT 电控体系构成原理图。


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图1 FIT 电控体系构成原理图


2、体系电控表示图:


见图2 M100 甲醇—汽油机动燃料SE44D体系控制表示图(实用于天然吸气型发起机)。


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图2 M100 甲醇—汽油机动燃料SE44D体系控制表示图


                                图中:


 1 —— 电子控制单位ECU(内置大气压力传感器) ;

 2 —— 焚烧线圈;

 3 —— 电子骨气门总成;

 4 —— 骨气门地位传感器(内置于电子骨气门总成);

 5 —— 碳罐控制阀;

 6 —— 碳罐;

 7 —— 进气温度传感器;

 8 —— 进气压力传感器;

 9 —— 汽油油压调治器;

 10 —— 甲醇油压调治器;

 11 —— 汽油喷嘴;

 12 —— 甲醇喷嘴;

 13 —— 甲醇电动泵;

 14 —— 汽油电动泵;

 15 —— 爆震传感器;

 16 —— 曲轴地位传感器;

 17 —— 进气凸轮轴相位传感器;

 18 —— 冷却液温度传感器;

 19 —— 下游氧传感器;

 20 —— 紧耦合型三元催化器;

 21 —— 卑鄙氧传感器;

 22 —— 排气VVT;

 23 —— 排气凸轮轴相位传感器;

 24 —— 进气VVT;—

 25 —— 电子油门踏板.



注:①、关于SE44D  M100甲醇公用发起机电控体系,进气温度传感器和进气压力传感器是集成为一个传感器;

       ②、上图中,碳罐和三元催化器不属于电控体系零部件。